早いものでPRIUSが納車されて１ヶ月が経った。
今年のお盆では泊まりがけのドライブ旅行はせず、近畿圏内を往復する程度だったが気がつけば走行距離が2000kmを超えてしまった。 納車直後に120〜200km程度のドライブを数回やったことで、早々に1000kmに達していたが、実感としてはあまりないのは事実。
個人的な感想も含めたおおよそのレビューをしてみたい
① 走行性能、乗り心地
エンジンとモーターのシステム出力が196馬力だけあって、高速道路内での加速性能、上り坂でのトルク感は前車のBMW 2Lディーゼルとの差は大きく感じない。
コーナーリングに関しては、それほど攻めた走りはしていないが、カーブでの車体の安定感は十分あって、タイヤ幅195であることの不利は通常走行なら無しと言える。
車内の静粛性に関しては、モーター走行、エンジン走行時特段の差はないが20km/h程度の低速走行だとモーターのみになるのでかなり静かなのは確か。
乗り心地は、当初レビューにも記した通り、ホイールサイズ19 inchのせいなのか、足回りの設定が硬めなのかわからないが、ゴツゴツ感は大きいと思う。 路面のちょっとした凹凸が割とダイレクトに響く感じで、どちらかと言えばスポーツカー的雰囲気。 しかしその分、ステアリング性能がよく、キビキビとした取り回しができるのも事実。
② 燃費性能
歴代PRIUSの最大のウリである燃費に関しては、現時点では総合で26.1km/Lと出ているので、2000ccクラスの車としては上出来ではないかと思える。因みにカタログではWLTCモードで28.6km/Lなのでほぼカタログ値と言っていい。 ドライブログで区間ことの燃費をみると、一般道で平均速度が40km/h前後だと30km/L程度になっているようだった。この結果もカタログで見る郊外走行時の燃費に近いことがわかる。
③ NAVI、コネクテッド関連 [TOYOTA T-CONNECT]
PRIUSのナビはT-CONNECTのオンラインナビとなっており、常時地図がOTAで更新されるのはありがたい機能。表示関係についてはほぼ不満はないという感想。 12.3inchのモニターは大きくて見やすい。 T-CONNECTの機能は多岐にわたっているが、残念ながらまだその機能の一部のみしか体感しておらず、今後使用する上で機能の恩恵が受けられるか注目。また、NAVIにおいてはApple CarPlayを使用してGoogleやMapのNAVIを使用することもでき、ケースバイケースで使い分け可能なのはありがたい。
④ 運転支援（ADAS)関連
高速でのレーダークルーズはまだあまり使用していないが、今のところ特別大きな不満はなさそう。速度の加減速も概ね自然な感じでやってくれる。 渋滞時のハンズフリーの機能が備わっていないのは少し残念。
一般道でも利用できるPDAは、確かにうっかり脇見などしていた場合でも軽く制動をきかせてくれたり、カーブや曲がり角手前で何もしなければ、ブレーキをかけてくれる。そのため、介入レベルを強くすると少し煩わしいかもしれず、現状は３段階のレベル１としている。
⑤ 安全性能、便利機能
パーキングアシストやリモートパーキングの機能があるが、使用していないのでコメントは控える。ただ、360度俯瞰できるパノラミックビューは駐車時だけでなく、曲がり角を通過する際に内輪側を写してくれたり、前方の危険を予知して警告してくれたりと大変機能が充実。こうした機能は現在では車両クラスに関わらず装備されてきたのは良いことだが、もう後戻りできない状況なので、古い車に乗るのは躊躇ってしまう。
安全性とは関係ないが、月額220円で利用できるリモート機能が便利。 この時期、一定時間駐車後に車内に乗り込むのは地獄だが、あらかじめ遠隔でエアコンを作動させておくことで、かなりその地獄から解放される。 寒い季節ならヒーターになるが、季節限定で加入、脱退もできるので便利な機能だと思う。
⑥ 不満点、改良要望項目
“走り“の面では概ね不満はないが、走行中、路面条件によると思うが左側のダッシュボード、もしくはドアトリムの周辺でジリジリと振動音が出る。外観上では何かぶらついているような箇所は見つけられないので、おそらくトリム内部で何かが振動して音がすると思われる。ネットで見ると同様の現象を報告している投稿もあるので初回点検時に確認する予定。
次に改良要望としては後部座席ドアとリアハッチの窓ガラスのスモーク度が低いので、これは他の車種同様のプライバシーガラスにしてもらいたい。
オートドアロック、および停止時のオートロック解除機能を標準化してほしい。
リアハッチドアをハンズフリー化してほしい。
パドルシフト機能をオプションでよいので追加してもらいたい。
と、このように幾つも出てくるが、内装の振動以外、トヨタの上級車種だけでなく同レベルの価格帯の車種でも存在する機能なので、変に惜しまないで採用してもらいたい。
約15年以上輸入車を使用してきたので、当初操作関係などで戸惑うことが多かったが概ね直感的な操作ができるようになった感じ。 それにしてもこの10年間で国産車のレベルが上がり、ようやく小さくても所有満足度が高い国産車が手に入るようになったのは喜ばしい。
